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       近日，搭載中船賽思億S-Shaft軸帶發(fā)電系統(tǒng)的17999 DWT瀝青船順利試航。該船舶由法國船東Rubis Asphalt Middle East出資，F(xiàn)KAB MARINE DESIGN設(shè)計、招商局工業(yè)集團(tuán)揚州鼎衡船舶有限公司制造。此次試航的成功，標(biāo)志著該船舶在性能與可靠性方面達(dá)到了預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，為其即將投入的運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

       該船舶船長149.9m，型寬22.8m，型深12.1m，設(shè)計吃水9.35m，搭載賽思億S-Shaft穿軸電機(jī)+變頻器的軸帶發(fā)電解決方案，軸發(fā)功率630kW，為船舶輸出恒頻恒壓、高品質(zhì)、穩(wěn)定的電源；既可獨立運行，也可與輔助發(fā)電機(jī)組并聯(lián)供電，節(jié)能環(huán)保同時又有較高的經(jīng)濟(jì)性。軸發(fā)系統(tǒng)由中船賽思億集成供貨，該系統(tǒng)的設(shè)計、制造和測試均按照RINA的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

       2025年，中船賽思億在海外市場的業(yè)績?nèi)〉昧孙@著飛躍，主要項目包括：SPEC SPP40 PSV電力推進(jìn)系統(tǒng)（4條）、YINSON運輸船純電池動力推進(jìn)系統(tǒng)（3條）、韋立集團(tuán)32.5萬噸VLOC 1200kW軸發(fā)系統(tǒng)（2條），法國達(dá)飛18000TEU集裝箱船4150kW軸發(fā)混合動力系統(tǒng)（12條，該項目是船舶電池混合動力系統(tǒng)首次應(yīng)用于國際主流船東的遠(yuǎn)洋主要航線）。中船賽思億“電池+”混合動力系統(tǒng)，不僅大幅提升了整船的綠色環(huán)保性能，還顯著增強了船只的安全性和經(jīng)濟(jì)效益，為航運業(yè)帶來了革命性的進(jìn)步。

      以可靠電力系統(tǒng)，賦能全球綠色航運，中船賽思億憑借卓越的技術(shù)實力，深受海外船東認(rèn)可和信任，更讓中國制造憑借卓越的質(zhì)量、服務(wù)和技術(shù)，贏得了全球市場的廣泛信賴。